インドの自動車業界で歴史的な出来事がありました。

マヒンドラ＆マヒンドラ（以降マヒンドラ）が、2025年のインド乗用車市場において、ヒョンデやタタ・モーターズを抜き、初めて年間販売台数で2位の座を獲得しました。マヒンドラの2025年の販売台数は607,447台。同じインドの自動車メーカーで、今回3位だったタタ・モーターズの販売台数は591,702台でした。この数字を見ると、マヒンドラとタタ・モーターズがデッドヒートだったと分かりますね。

ラインナップをSUVに特化したマヒンドラは、スコーピオ、ボレロ、XUV 700、XUV 3XO、Thar Roxxなどのモデルが好調で、2024年の4位から2位に浮上したのです。

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インド人はSUVが好き

以下は2025年1月～11月までにマヒンドラが販売した車種別データです。マヒンドラは乗用車部門ではSUVにほぼ全振りしていますが、1車種だけマラッツォ（Marazzo）というMPVも販売しています。マラッツォの製造はすでに終了していますが、依然在庫は残っている状況。在庫車なので大幅値引き販売していると思いますが、それでもMPVなので売れ行きは悪いようです。

マヒンドラ 車種別販売台数（2025年1月〜11月）

 

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なぜマヒンドラが好調だったのか？

マヒンドラが好調だった理由は、

• SUVに特化した戦略
  マヒンドラは乗用車のラインナップをSUVのみにしました。インドの道路はかなり舗装が進み、オフロード走行する需要はそれほどありません。しかし、インドの道路にはスピードブレーカー（スピードバンプ）と呼ばれるかなり大きな段差が多いので、それを容易に通過できるSUVが好まれるようです。また、モンスーン時期の道路冠水もSUV人気の理由の1つです。
• 減税（GST 2.0）の恩恵を受けやすいラインナップ
  2025年9月22日からスタートしたインド政府によるGST（物品サービス税）の恒久的な税制改革の第二弾、GST 2.0が施行されました。マヒンドラが得意とするSUVの減税幅が大きくなる内容だったので、販売が加速しました。さらにマヒンドラはこのGST 2.0の開始前に助走をつけていました。多くのメーカーが9月22日の施行を待つ中、マヒンドラは9月初旬から自社負担で先行値下げを断行。この戦略が2位獲得の決定打になったと言われています。
• Thar Roxxのヒット
  Thar Roxxが発売されたのは2024年ですが、2025年に入ってからの納車ラッシュが始まりました。2024年末に受けた多数の予約分が、2025年1月以降増産体制が整ったことで次々と登録（販売）されました。
  
  マヒンドラのHPより引用

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圧倒的1位を維持するマルチ・スズキ

インドの自動車市場に詳しい方ならご存知だと思いますが、インドで圧倒的な1位の座に座り続けているのは、マルチ・スズキ。2025年の販売台数は1,833,748台と、2位のマヒンドラにトリプルスコアの差でトップを維持しています。マルチ・スズキは今後もしばらく不動の1位をキープすると思いますが、10年後という長いスパンで見ると、圧倒的な1位をいつまで維持できるのか気になりますね。

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