アフリカのセネガルは、首都のダカール、ティエスやサン･ルイ等の都市部は中国の巨額融資や、複数の国からの援助で舗装率が高いです。しかし、地方部はまだ多くの未舗装道路が存在します。

未舗装道路で自動車にとって厄介なのは6月～10月頃の雨季です。特に雨水で泥になった赤土は超厄介。グリスのように粘土が高く、タイヤの溝を埋めてしまいます。マッドテレーンタイヤですら溝の間に赤土の泥はびっしり詰まるので、スリップやスタックしやすくなります。

そして、その泥が乾くと硬化し、路面は洗濯板のようにカチカチな凸凹になります。また、可動部やラジエターの網目に入り込んだ赤土の泥が硬化すると、故障の原因にもなります。

そんなセネガルの地方に適しいた自動車3種が現地のニュースメディアで紹介されています。その3車種は

1. トヨタ・ハイラックス (Toyota Hilux)  「最強の信頼性」

• 特徴: 非常に頑丈で壊れにくく、セネガル国内で予備パーツの入手が容易。地元の整備士も修理に慣れているため、維持管理がしやすいのが最大の利点。

• 走行性能: 最低地上高が最大310mmと非常に高く、障害物や深い轍も乗り越えやすい。

• 用途: 重い荷物の運搬や、最も過酷な地形を走る必要がある農業・ビジネス用途に最適。資産価値も落ちにくい。

2. ルノー・ダスター (Renault Duster)  「コストパフォーマンス重視」

• 特徴: 4×4モデルの中でも手頃な価格で購入でき、燃費性能も優れている（ディーゼル車で約5.2L/100km）。

• 走行性能: 複雑な電子制御を抑えたシンプルな構造。アフリカの気候や燃料品質に合わせた「トロピカル仕様」があり、砂地や泥道でも十分な走破性を持つ。

• 用途: 予算を抑えつつ、日常的に地方の道を利用する個人や家族向け。

3. スズキ・ジムニー (Suzuki Jimny)  「軽量と高い機動力」

• 特徴: 車体が軽く、他の重いSUVが沈んでしまうような深い砂地でも「浮くように」走行できる。小回りがきくため、狭い道でも扱いやすい。

• 走行性能: ラダーフレーム構造で剛性が高く、急斜面や砂漠のような地形に強い。

• 注意点: 積載スペースが限られており、燃料タンクも小さいため、長距離移動には予備の燃料缶の携行が推奨される。

いずれも最低地上高が高いこという共通点があります。未舗装道路は轍（わだち）ができやすく、低い車はお腹を擦ってしまったり、ヒットさせたり、亀の子状態になってしまうからです。基本的に発展登場国では走破性が高い車が好まれますね。

ショートカットができるメリット

最低地上高が高く走破性の高い車にしかできないショートカットができるメリットがあります。道路を走ったら迂回しなければならない所でも、コースアウトしてショートカットすれば到着時間が縮まります、特に道路網が未発達な地域では。

ただし、走破性の高い車のスタックは、救出困難な場所で起こりますので、調子に乗ったら大変な目に遭うと思います。

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