プラグインハイブリッド車(PHEV)を充電しない問題
プラグインハイブリッド車(以降 PHEV)は、EVと内燃機関車のいいとこ取りができます。ガソリンを使用できるので長距離ドライブでも充電の心配はありません。また、通常のハイブリッド車よりもCO2の排出量が削減できるので、環境性能もより高いと言えます。
しかし、PHEVのメリットを引き出すために必要なことがあります。それは定期的な充電です。トヨタの研究所や、カリフォルニアの交通研究センター、欧州環境庁等の複数の機関が、多くのPHEV所有者が、定期的な充電を怠りがちであることを指摘。せっかくPHEVに乗っているのに充電する習慣が無いので、普通のハイブリッド車のように使用しているユーザーが多く存在するそうです。
「PHEVのCO2排出量や燃費がカタログ値ほど良くない」
という調査結果が出ているのは、この定期的な充電が行われていないことの裏付けになります。
なぜPHEVオーナーは定期的な充電をしないのか?
私がPHEVを所有していれば、実体験を交えた情報をお伝えできたのですが、残念ながらPHEV非所有なので、調査結果等から得た情報で説明致します。
- 充電しなくても困らない
PHEVはバッテリーが切れてもガソリンで走れるため、「電欠」の心配がありません。この安心感が逆に作用し、「わざわざ充電しなくてもいいか…」という心理を生んでいるようです。 - 充電インフラの制約
自宅に充電設備がない、集合住宅に住んでいる、駐車スペースに電源がない等、環境的な問題で充電ができないケースもあります。戸建て住宅で専用の充電ポートがある場合は、定期的に充電する人の割合は高くなります。 - 手間と低い必然性
戸建て住宅で専用の充電ポートがある場合でも、充電しないユーザーが一定数存在します。車から降りてケーブルを差し込むというたった一つのアクションですら、面倒に感じることがあります。特に一日の終わりの疲れている状態では、車を降りて家に入るまでの短い距離ですら最短ルートを選びたくなるもの。そこに「ケーブルを差し込む」という追加のステップが入ると、簡単なことですらそれが負担に感じられるのでしょう。 充電しなくても問題なく走行できるというPHEVの利点が、充電の必然性を下げているというなんとも皮肉な結果。これがEVだった場合、充電しないと翌日電欠になる恐れがあるので、嫌でも充電しなければなりません。
習慣化できれば解決できる?
ほとんどの人が歯磨きや鍵をかける習慣が身についていますよね?つまり習慣化した行動は苦にならないので、PHEVの充電も習慣化すれば良いのです。しかし、そんな事分かっていてもできないのが人間。習慣化には動機が必要です。
例えば、以下の人はPHEVの充電は習慣化されているはずです
・環境意識が高くPHEVを選択した人
・PHEVの利点を活かしたいと思っている人
・新しい技術が好きな人
・費用対効果を厳密に計算する人
・習慣化する仕組みを構築するのが得意な人
逆にそれ以外の人は、何らかの動機が無いと習慣化することは困難なのです。
ChargeMinder
このPHEV充電しない問題を解決するかもしれないアプリ、「ChargeMinder」をトヨタ・リサーチ・インスティテュート(TRI)が開発しているそうです。
ChargeMinderの役目は、まさ動機を付与すること。必然性が低い行動(充電)を習慣化させることができる(かもしれない)アプリです。
ChargeMinderはドライバーの充電パターンを分析し、最適なタイミングでの充電を促す通知を送るだけではなく、アプリ内で充電習慣をグラフなどで「見える化」したり、適切な充電をしたら褒めてくれる等、ユーザーの充電意識を高めてくれるそうです。
例えば 「今日だけで○○km電気で走れました」「CO2排出量を○○g削減しました」「ガソリン消費を何リットル抑えました」のようなデータを分かりやすく見せることができれば、楽しく充電を続けられるようになるでしょう。
動機付けに成功したアプリがあります。韓国のSKテレコムが提供する地図アプリ「Tmap」は、Google Mapが使えない同国で圧倒的なシェアを誇るナビアプリです。このアプリには「運転スコア」という機能があり、安全運転の促進に成功しています。スマートフォンのセンサーで急ブレーキや急発進などの運転データを解析し、安全性スコアを算出。高得点を獲得すると保険料や燃料代の割引といった現実的なメリットを受けられます。さらに、スコアを友人と見せ合ったり競い合うことで、ゲーム感覚で安全運転を続けられる社会的インセンティブも働きます。
ChargeMinderで充電の習慣化が実現するのか、気になりますね。
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