ハザードボタンの場所は統一して欲しい
職業柄、いろんな車を運転する機会があります。
しかも、かなり珍しい車種も多く、日本に数台、中には1台しか存在しない車を運転することも。
左ハンドル車や右ハンドル車、代車は国産車が多いのでウィンカーが右だったり左だったり、MTだったりATたっだり、多種多様。
それでも運転に座った瞬間、その車がどんなタイプなのか自然と分かる身体（脳）になっているので、いちいちウィンカーとワイパーがどちらにあるかを気にする必要はありません。たまに間違えますが…
しかし、それでも困るのはハザードランプボタンの場所です。ハザードランプを使う時は、緊急で何かを知らせたい時が多いのですが、これが車種によってバラバラ。
ダッシュパネルセンター上部が一番分かりやすいのですが、ダッシュパネルセンターの下の方についている車もあれば、ステアリングコラム、ルーフ前部、センターコンソール、メータパネル横、シフトレバー横等。
バーキン7のハザードはトグルスイッチ
テスラはモデルによっては超分かりにくい
youtubeより引用
ボルボのEX30はセンターディスプレイにボタンがあります。
volvoより引用
因みにボルボ EX30のハザードボタンはセンターディスプレイだけではなく、天井前の方に物理ボタンもあるそうです。
焦ってハザードボタンを探している時はかなり危険、統一して欲しいなー。
また、欧州の公的な自動車安全テスト機関のEuro NCAPは、今後ハザードスイッチや方向指示器の操作のタッチスクリーン化が、さらに進むんじゃないかと懸念しています。
自動車メーカーがコックピット周りの物理ボタンやレバー類を徹底的に排除しようとしている理由は何でしょうか？
- モダンで洗練されたデザインを実現させるためには、物理ボタンが邪魔になる。
- 部品点数を減らすことができるので、コスト削減に繋がる。
- 革新的なイメージを演出できる
これ以外に何かあるのかな？？
基本的にハザードボタンや方向指示器の操作は、道路から目を離さずに行える必要があります。
しかしタッチスクリーンの場合は一度目を離して位置を確認しないと、他のボタンを触ってしまう可能性があり、誤操作は気が散る原因にもなります。
タッチスクリーンを手のひらでタッチしたらハザードが点灯する、なら良いと思います。
好きな車と、暮らそう。
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