最近、欧州の自動車メーカーから、復刻版のEVが相次いで発表されています。

シトロエン2CVコンセプト、ルノー4や5やトゥインゴなど、往年の名車が、最新のEVとして続々と復活を遂げています。

この欧州メーカーの復刻版が増えている裏には、猛追する中国車に対する欧州メーカーの防衛戦略の側面が存在します。

前衛的デザインで攻める中国車

今年のパリモーターショーは、中国メーカーの存在感がかなり強いです。彼らが投入するEVは、流線型のスタイルや、大型液晶ディスプレイ、先進的なLEDライティングなど、非常に前衛的で未来的なデザインが特徴。

中国車がこれほど前衛的なデザインで攻めるのには、明確な理由があります。

1. 主なターゲットがデジタルネイティブ世代
   中国市場でEVを買う中心層は20〜30代の若者。彼らにとって車は移動する大型スマートフォン。最新ガジェットのような先進性を求めています。

2. 引き継ぐべき「歴史（ヘリテージ）」がない
   新興EVメーカーが多い中国企業には、守るべき伝統的なデザインがありません。ゼロベースで「今一番かっこいい未来」を目指します。

3. 激しい国内生き残り競争
   100社以上がひしめく中国EV市場では、おとなしいデザインは埋もれて淘汰されます。一目で印象に残る目を引く派手なデザインが必須なのです。

中国車には真似できない欧州勢の武器

圧倒的なコストパフォーマンスと最先端テクノロジーを引っさげて攻めてくる中国車に対し、欧州メーカーが正面からスペックや価格で勝負すると、どうしても消耗戦になりがち。

そこで欧州勢が見出した回答が、「中国メーカーが持っていない歴史とブランドのヘリテージ」でした。

半世紀以上の歴史を持つ名車のデザインを現代のEVとして復活させることで、欧州メーカーは中国メーカーと同じ土俵で戦うことの回避を狙っているのでしょう。

面白いですね、歴史がないからこそ未来を描く中国勢に対し、歴史があるからこそ過去のアイコンを蘇らせる欧州勢。

ただし復刻路線は一時凌ぎ

欧州メーカーはこの復刻路線で勝ち残れるのだろうか？ 結論から言えば、復刻路線への依存はあくまで時間を稼ぐための手段に過ぎないと考えられます。

復刻版は、初期の話題性や既存顧客・ファン層の取り込みには絶大な効果を発揮します。

しかし、往年の名車を知らない若い世代には「懐かしさ」という付加価値が響きにくいです。また、 復刻できるアイコン的な名車の数には限りがありますので、やがてネタ切れになることは目に見えています。 価格や技術競争等の、本質的な課題の解決にはならないので、根本的な競争力を高めなければ、長期的な優位性は保てないでしょう。

それでも有効な戦略といえる理由

一時凌ぎとも言える復刻路線戦略ですが、決して無駄ではなく有効な戦略と言えます。欧州メーカーはEV戦略に巨額の投資をしてきました。予想以上に中国メーカーの勢いが強く、苦戦を強いられていますが、この復刻路線で稼いだ時間と資金を使えば、次世代の魅力的なラインナップを確立するチャンスが生まれる可能性があります。

今、燃料価格の高騰で再びEV購入を検討する人が増えてきました。欧州メーカーが復刻路線EVを売って体力を取り戻し反撃できるのか。それとも中国勢がさらに勢いをつけてくるのか、今後の行方が気になりますね。

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